SAS, 17 Yıl Aradan Sonra Hindistan Uçuşunu Gerçekleştiremedi

SkyTeam ittifakının en yeni üyelerinden Scandinavian Airlines (SAS), küresel uçuş ağını genişletme stratejisi kapsamında 17 yıllık bir aranın ardından Hindistan pazarına gerçekleştirmeyi planladığı ilk tarifeli seferinde beklenmedik bir operasyonel krizle karşılaştı. Havayolu şirketi, Kopenhag Uluslararası Havalimanı (CPH) çıkışlı olarak daha önce hiç operasyon düzenlenmemiş yeni bir uzun menzilli rotayı açmak üzere geniş gövdeli Airbus A330-300 tipi uçakla havalandı.

Ancak uçuşun seyir safhası devam ederken, Hindistan sivil havacılık otoritelerinden (DGCA) alınması gereken nihai iniş ve operasyon onaylarının bürokratik süreçlere takılması nedeniyle uçuş ekibi rota üzerinde revizyona gitmek zorunda kaldı. Gerekli yasal izinlerin havada seyrüsefer halindeyken tamamlanamaması üzerine uçak, Azerbaycan hava sahası üzerindeyken rotasını tersine çevirerek kalkış meydanı olan Kopenhag'a divert etti.

Havacılık endüstrisinde uzun menzilli hat planlamalarında nadir görülen ve yolcu mağduriyetinin yanı sıra havayolu işletmesi adına da ciddi bir ek maliyet kalemi oluşturan bu operasyonel aksaklık, sivil havacılıkta diplomatik ve bürokratik süreçlerin uçuş emniyeti ile operasyon yönetimi üzerindeki doğrudan etkisini bir kez daha gözler önüne serdi.

SAS'ın büyük bir pazarlama stratejisiyle duyurduğu Hindistan koridoruna dönüş hamlesinin havada kesintiye uğraması, uluslararası seyrüsefer izinlerinin ve çift taraflı havacılık anlaşmalarının (bilateral agreements) operasyon başlatılmadan önce eksiksiz olarak konsolide edilmesinin ne denli kritik olduğunu kanıtladı. Yaşanan bu hayal kırıklığının ardından İskandinavya taşıyıcısının, Hindistan otoriteleriyle yasal prosedürleri netleştirmek adına diplomatik temaslarını hızlandırması ve hattın açılış takvimini yeniden revize etmesi bekleniyor.