html
Embraer
Embraer SA(Portekizce telaffuzu: [ẽmbɾaˈɛɾ]) ticari, askeri, idari ve tarımsal üretim amaçlı kullanılanuçaklarıüreten ve havacılık hizmetleri sunan Brezilya merkezli birhavacılıkkonglomeratıdır. Şirket 1969 yılında, genel merkezinin de bulunduğuSão Paulo,São José dos Campos'takuruldu. Şirket,BoeingveAirbus'ınardından en büyük üçüncüsivil uçaküreticisidir.
Tarihçe
Yerli bir uçak sanayi geliştirmeyiamaçlayanBrezilya hükûmeti,Getúlio Vargas'ınEstado Novoolarak da anılan yönetiminde 1940 ve 1950'li yıllar boyunca havacılık endüstrisini geliştirmek adına çeşitli yatırımlar yaptı.Bununla birlikte, Empresa Brasileira de Aeronáutica'nın (Embraer)devlete ait bir şirketolarak kurulması,1964 Brezilya darbesindeaskeri cuntanıniktidara gelmesinin ardından 1969 yılına kadar gerçekleşemedi.Şirketin ilk idari başkanı olanOzires Silva, hükûmet tarafından atanmış bir yöneticiydi. Şirket şirket ilk olarak birturbopropyolcu uçağı olanEmbraer EMB 110 Bandeirante'yiüretti.
Erken dönem gelişimi
Brezilya hükûmeti, çeşitli alımlarla kısa süre içerisinde Embraer'in büyümesine önayak oldu.Şirket 1975 yılına kadar sadece iç piyasaya satış yaptı.
BaştaEmbraer AT-26 XavanteveEmbraer EMB 312 Tucanoolmak üzere, 1970'ler ve 1980'lerin başında Embraer'in sunduğu ürünlerin çoğunluğunu askeri uçaklar oluşturmaktaydı. Şirketbir bölgesel yolcu uçağıolanEmbraer EMB 120 Brasilia'yı1985 yılında piyasaya sürdü.İhracat pazarını hedefleyen bu uçak, daha sonra oldukça başarılı olan küçük ve bölgesel uçaklar serisinin ilk üyesiydi.
Lisans altında üretilen Piper uçaklar
1974 yılında şirket,Piperhafif ticari uçakları lisans altında üretmeye başladı.Piper, Embraer'ın Brezilya ve Latin Amerika'daki pazarın ihtiyaçlarını karşılayabilmesi için ABD'deki fabrikalarında ilk olarakCKD'leri araya getirdi. 1978'de, artık parçaların ve bileşenlerin çoğu yerel olarak tedarik edilebiliyordu. 1974 ve 2000 yılları arasında Embraer tarafından lisans altında yaklaşık 2.500 Piper uçak üretildi.
Aerotec'in satın alınması
Aerotec, 1962 yılındaSão José dosCampos'taBrezilya Havacılık ve Uzay Teknolojisi Genel Komutanlığınınyönetimi altında kurulmuş bir tasarım ve imalat şirketidir. 1960'ların sonlarından itibaren firma,Aerotec UirapuruadlıBrezilya Hava Kuvvetleriiçin iki koltuklu bir eğitim uçağını üretti. Sivil pazar için de az bir miktar ürretildi ve diğer Latin Amerika ülkelerine ihraç edildi.[kaynak belirtilmeli]
1980'de Aerotec'in birincil görevi Embraer için çeşitli bileşenleri üretmek haline geldi. Bununla birlikte, bu süre zarfında,Brezilya Hava Kuvvetleri, Uirapuru'nun yükseltilmiş bir versiyonuyla ilgilenmeye başladı.Uirapuru II olarakadlandırılan bir prototip inşa edildi; ancak prototip artık uçamaya hazır olduğunda Hava Kuvvetleri'nin artık böyle bir uçağa ihtiyacı yoktu. Uçak, sivil ihracat için az sayıda üretildi. 1987 yılında firma Embraer'e satıldı.
Özelleştirme
Brezilya devletinin girişimlerinden doğan ve başından beri devlet tarafından yönetilenEmbraer, sonunda 1992'deTelebrasveValegibi diğer devlet şirketleriyle birlikte bir özelleştirme sürecine girdi. Özelleştirme,1989 cumhurbaşkanlığı seçimlerindeseçilenItamar Franco'nunekonomik olarak liberalPRNhükûmetinin temel politikalarından biriydi.Embraer, 7 Aralık 1994tarihinde özel yatırımcılara satıldı ve bu da onun giderek yaklaşan iflastan kaçınmasına olanak sağladı. Brezilya hükûmeti, veto yetkisine izin verenaltın hisseyesahip olarak şirket içi politikalarda etkisini korudu.Embraer, 2000'ler ve 2010'lar boyunca devlet ihalelerini kazanmaya devam etti.
İlk halka arzlar
2000 yılında Embraer,NYSEveBM&F Bovespaborsalarında eşzamanlı olarakhalka arzınıgerçekleştirdi. 2008 itibarıyla NYSE'de işlem gören hisseleri, 4 BM&F Bovespa hissesini temsil edenAmerikan depo makbuzlarıdırve kısmen Bozano Group (%11.10), Previ (%16.40), Sistel (%7.40),Dassault Aviation(%2.1),EADS(% 2,1),Thales(%2,1),Safran(%1,1) veBrezilya hükümeti(%0,3 vealtın pay) tarafından sahiplidir, hisselerin geri kalanı ise halka açık olarak işlem görüyor.
31 Aralık 2014 itibarıyla şirket sermayesinin %5'inden fazlasına sahip olan hissedarlar şöyledir:
- OppenheimerFunds,%12.29
- Caixa de Previdência dos Funcionários do Banco do Brasil,%6.71
- Baillie Gifford,%6,46
- BNDESPAR,%5.31.
Üretim hatlarının geliştirilmesi
1990'ların ortalarından itibaren şirket, erken dönemde imalatının çoğunluğunu oluşturan askeri araçlardan ziyade üretim hatlarını sivil uçakların üretimine ayırmaya başladı.Kısa bir süre sonra 70-110 koltuk aralığında daha büyük bölgesel uçakların ve daha küçükiş jetlerininüretimine ayrılmasıyla sivil üretim genişledi.